Micke Kågered Racing - Dragracing and V8 thunder Car
Facebook
System Edström
Bahco

New day, new fight

Skrivet av Niklas Winde Postad i Uncategorized

web_DSC03195

Yesterdays qualifications unfortunately was another run with heavy tyre shake. Today we're hoping to be better at  grips with the track and its' grip! We're looking forward to another day of great racing here at Tierp Arena and the Turtle Wax Internationals.

Tyre shake in first round quali

Skrivet av Niklas Winde Postad i Uncategorized

web_DSC03067

All prepared to go up in first round qualifications against Anita Mäkelä. Unfortunately we suffered tyre shake and Anita didn't even get off the line. The weather is great here in Tierp and the 4th of the 5 European Championship races is well under way. The arena is working great and we're really happy it's back up and running. We're looking forward to the next round of qualifications later today!

Press release from Speedgroup.eu

Skrivet av Niklas Winde Postad i Uncategorized

This is a reprint of a press release from Speedgroup.eu, Swedish:

Dragracing EM: Kågered, Wulcan och Lindberg vann i Hockenheim

10 augusti HockenheimRing, Tyskland


Den tredje deltävlingen av fem ingående i FIA European Drag Racing Championship kördes under helgen på den storslagna anläggningen HockenheimRing i Tyskland. Som sig bör fanns alla svenska toppförare på plats och tre av dem lyckades så bra att de vann sina respektive klasser i hård konkurrens. 

Mycket omdebatterat under denna tävling var fästet på den annars mycket fina dragracing banan. Arrangören hade haft knappt tre veckor på sig att preparera dragracing banan efter F-1 tävlingen som kördes på HockenheimRing i slutet av juli. För kort tid visade det sig och fästet på banan var genomgående sämre än normalt och utmaningen för tävlingsteamen var att justera bort tillräckligt mycket effekt för att inte tappa fäste och ändå klara av att köra konkurrenskraftiga tider. 

Förarna i Pro Stock klassen valde att under rådande omständigheter endast köra ett kvalförsök och avvakta om banförhållandena skulle förbättras. När så inte skedde, togs ett gemensamt beslut av samtliga förarna i klassen att avbryta tävlingen, vilket meddelades tävlingsledningen omgående. 

Förarna i de andra tävlingsklasserna valde att köra tävlingen anpassade så gott de kunde inställningarna på bilarna efter rådande förhållanden. De olika fordonstyperna led i varierande grad av det sämre fästet och tiderna som presterades under tävlingen var genomgående långsammare än normalt. Men det blev ändå en spännande tävling med många jämna tävlingsheat under söndagens utslagstävling.

I snabbaste klassen Top Fuel Dragster skördade Mikael Kågered, Linköping framgångar genom att vinna efter en väl genomförd tävling och i hård konkurrens av sina sju medtävlande på plats. Micke slog ut EM tabelltvåan Anita Mäkelä, Finland i kvartsfinal, fortsatte sedan med att köra ifrån Duncan Micallef, Malta i semifinal och i finalen fick Noah Stutz från Schweiz se Kågered passera mållinjen först. Vinnartid för Kågered 4.80 sek mot Stutz 5.00.

I klassen Pro Modified fanns fyra svenska förare i startfältet. Kvalsnabbast av alla var Mats Eriksson, Borlänge. Erikssons tävling slutade dock i semifinal efter förlust mot holländske föraren David Vegter. Regerande Europamästaren Michael Gullqvist, Hässleby var kvalsjua och slog i åttondelsfinalen ut Tero Laukkanen, Finland. Fortsatte sedan med en vinst över Robert Joosten, Holland i kvartsfinal. I semifinalen var det Gullqvist mot Mattias Wulcan, Linköping. Gullqvist som fick problem med fästet direkt efter start hade ingen chans mot Wulcan, som kunde köra i mål som vinnare efter 6.50 sekunder. Den fjärde svenske föraren Roger Johansson, Göteborg förlorade i kvartsfinalen mot Mattias Wulcan. Finalen stod mellan David Vegter och Wulcan och slutade med vinst för Linköpingsföraren Wulcan, som även vann den förra deltävlingen i Finland och är i fortsatt ledning i EM tabellen. Vegters finalkörning blev diskvalificerad då han fick problem med fästet och passerade mittlinjen under loppet.  

I klassen Top Methanol Funny Car, stod finalen mellan de två svenska förarna Johan Lindberg och Leif Andreasson, båda från Stockholm. Andreasson slog på sin väg mot finalen ut Danny Bellio från Belgien och fick i semifinalen en solokörning, som han utnyttjade till fullo genom att köra sin snabbaste tid under helgen 5.83 sek med en slutfart av 390 km. Johan Lindberg hade en solokörning i kvartsfinal och slog i semifinalen ut Jürgen Nagel från Tyskland. I finalen var det Lindberg som var snabbast 6.56 sek. medan Andreassons fick problem med fästet och passerade mållinjen efter 6.82 sekunder. Det var Andreassons första tävling för säsongen, medan Lindberg har kört samtliga deltävlingar och leder EM tabellen betryggande.

I Top Methanol Dragster klassen blev de två svenska förarna Jonny Lagg, Boxholm och Stefan Gunnarsson, Mantorp båda utslagna i kvartsfinal. Lagg av Timo Habermann från Tyskland och Gunnarsson av Peter Schöfer också Tyskland. Schöfer förlorade senare finalen mot Chris Polidano, Malta.

Kvalsnabbaste tider:
Top Fuel Dragster: Thomas Nataas (NOR) 4.51 sek/432 km 
Pro Modified: Mats Eriksson (SWE) 6.32 sek/389 km
Pro Stock: Thomas Lindström (SWE) 7.79 sek/284 km 
Top Methanol Funny Car: Johan Lindberg (SWE) 5.94 sek/404 km
Top Methanol Dragster: Dennis Habermann (GER) 5.55 sek/424 km

Uppdaterad poängtabell för FIA European Drag Racing Championship publiceras under måndagen på  www.speedgroup.eu

Tävlingskalender 2014 FIA European Drag Racing Championship:
23-26 Maj Santa Pod Raceway, England
3-6 Juli Alastaro, Finland
8-10 Augusti HockenheimRing, Tyskland
21-24 Augusti Tierp Arena, Sverige
4-7 September Santa Pod Raceway, England - finaler

image003 image004