Ny sida 1

Som säkert alla läsare av Bilsport redan vet, så vann Håkan Nilsson Top Fuel EM efter sista deltävlingen på Santa Pod. Jag var en av de första som gratulerade Håkan i England, hans team vann välförtjänt... men visst hade jag hellre sett mig själv överst på pallen, det är ju självklart. Nu ramlade jag istället ner till sjätte plats vilket är mitt sämsta resultat någonsin i EM, karriären i Funny Car inkluderad. Jag har varit van och kanske litet bortskämd med att alltid vara bland "topp tre", men i år har vi kämpat riktigt hårt med tekniska problem. Periodvis har vi kört bra, men för att vinna EM behöver bilen prestera på topp i nära nog varje lopp och det har vi inte lyckats med. Inget ont som inte har något gott med sig, heter det ju och i det här fallet stavas det goda motivation. Hela teamet är mer taggade än någonsin att försöka ta revansch nästa säsong. Jag skriver försöka, eftersom konkurrensen är knivskarp och det är komplexa maskiner vi talar om. Vi kommer att göra en hel del förändringar (förhoppningsvis förbättringar) till nästa säsong. Markarbetet till en ny maskinhall med verkstad är påbörjad här hemma, vilket jag tror kommer att underlätta arbetet med tävlingsbilen en hel del. Sedan mer än 10 år finns vår verkstad i Eskilstuna vilket passade när merparten av mina mekaniker bodde där. Det är inte längre så och det faller sig naturligt att vi flyttar bilen "hem" till Linköping.

Vad vi och alla andra i top fuel klassen ser fram emot nästa år är den regeländring som tillåter elektroniska styrsystem till koppling och bränsle. I USA kör man redan med den nya tekniken, men vi har av praktiska skäl ett års eftersläpning på reglerna i Europa. Vi hoppas regeländringen kan bidra till att vi kan åka fortare och med färre tekniska problem.

Säsongen 06 har haft många ljuspunkter trots allt. Det har varit min mest lyckade säsong mellan tävlingarna med massor av utställningar och företagsbesök där jag träffat intresserade i alla åldrar och yrken. Tävlingssäsongen är inte över än för min del än. Den 23 oktober flyger jag till Bahrain för att uppvisningsköra top fuel dragstern. Jag är en av åtta förare som bjudits in. Det är förare från fem nationer som deltar, varav en från USA och en hemmaförare från Bahrain. Tävlingsbilen och reservdelar skeppades i container för en månad sedan. Delar av mitt team följer och servar bilen. Banan vi kör på ligger parallellt med F-1 banan. Det ska bli riktigt kul och jag hoppas få återkomma med mer om resan i min nästa krönika.

Jag hoppas också få träffa många av er läsare på Svenska Bilsportmässan i Älvsjö 24-26 november. En riktigt bra mässa, som ni bara inte får missa!

Hälsningar
Micke Kågered

---------------------ENGLISH TRANSLATION-------------

Micke Kågeredd´s column in the BILSPORT MAGAZINE #21

As many of you readers already know, Håkan Nilsson became the new champion in Top Fuel Dragster during the European Finals at Santa Pod. I was one of the first to congratulate Håkan and his team- the win was well deserved... but of course I would rather have been in his postition myself, no doubt about that. I fell to a final 6th position in the championship and it is my worst result ever in a championship, the funny car career included. I have been used to and maybe a bit spoiled by being among the "top three" year after year, but this sesaon we have struggled real hard with technical problems. At times we have been running well, but in order to win the championship, the car must perform at top level during close to every run and we have not been successful enough in making that happen. They say with all bad comes something good and in our case, maybe it is motivation. My team is more eager than ever to try and take revenge (in a good sense of course). I write try, because the competition is close and the machines we are talking about are pretty complex. We will make quite some changes (hopefully for the better) for next season. The land preparation for what will be a new workshop is on its way and I believe it will simplify our work with the race car and other equipment a great deal. Since more than 10 years our main workshop is located in Eskilstuna (1 hours drive south of Stockholm). That was fine when the majority of the mechanics was from the nearby area, but that is not the case any longer and it feels a natural decision to bring the dragster "home" to Linköping. The new workshop is actually being built on a piece of land I have in connection with my home since many years.

What we and the other teams in top fuel are looking forward to is a rule change that will allow electronic controlsystems for the clutch and ignition. In the US they use the teqhnique already, but out of practical reasons the FIA regulations for Europe is a year behind the US. We hope it will contribute to improved performance and less technical problems in these areas.

The season 06 had plenty of bright moments after all. It has been my most successful year off the race track, where we have participated in numerous activities, like road shows and exhibitions. I have met a lot of interested people, all ages and within a vast variety of trades. The race season is not over yet for me either. The 23rd of october I fly to Bahrain to participate in a showrace. I will pilot the Bahco Express top fuel dragster I normally am in. Eight drivers from five countries have been invited and I am one of them. There is one driver from the US and another from Bahrain. The rest are from within Europe. The race car, spare parts and tools were shipped a month ago in a container. I get to bring four of my crew members to work on the car and in addition Alan Jackson who will be tuning it as usual. The track we run on is located parallelly with the F-1 track and it is a fantastic arena. It is going to be great fun and I hope to get a chance to report from the trip in my next column.

I also hope to meet many BILSPORT readers at the Svenska Bilsportmässan (Swedish Motorsportfair) in Stockholm november 24-26th. A great show, held for the third consequtive year.

Best Regards,
Micke Kågered